大国军舰第七百三十七章 苦逼的进步设计局

第738章 苦逼的进步设计局 其实这种改款的动力有多强大家伙早就知道了所以在这里如果一直说动力那可不是领导想要听的闻雪有也是知道的几句话之后就转向了其他方面。

“我们的GT-有很多缺点比如说燃气轮机外面的罩子并没有完全将燃气轮机罩住最压气机裸露在外面所以机舱内噪音比较大温度比较高工作环境很差同时罩子也没有隔热措施表面温度很高当然了最重要的是没有观察窗一旦燃气轮机出现问题只能打开工作门进入到内部排除故障在某些情况下可能会起反作用比如说一旦内部发生火灾想要灭火只能打开工作门但是一旦打开就可能会导致火焰蹿到轮机舱里来。

所以我们根据LM2500燃气轮机的经验设计了全新的罩体。

” 老毛子向来不讲究人机工程的看看他们的轮机舱的脏乱差就能知道了相比之下美国的很先进所以现在燃气轮机的研发单位综合中西方所长进行了一番改进。

这个罩子就是第一步。

“我们采用了LM2500燃气轮机的箱体式罩体将整个燃气轮机全部罩住同时罩体铺设隔热降噪材料这样有效降低了轮机舱的噪音和温度同时在箱体上开设了观察窗便于观察燃气轮机运行时候的情况为了更方便排除故障我们还在里面安装了照明系统。

” 众人点头这些小小的改动会给轮机兵们带来很大的好处这些都是值得鼓励的方案。

“接着就是底座底座的问题也很多比如说底座上没有导轨如果需要维修燃气轮机的时候需要将燃气轮机吊出来这样是很不方便的我们给底座加装了导轨需要维护的时候可以直接通过导轨移动出来同时最重要的改进还是排气管以前的排气管容易老化导致热气泄漏到轮机舱内我们现在把排气管集成到了底座上这样就不再需要橡胶制造的排气管了彻底解决了老化问题。

” 这些改进都是根据现在的燃气轮机在使用中出现的问题来改动的让燃气轮机使用更加可靠。

“不错你们一直都在为用户考虑是咱们海军最信任的动力提供方。

”武胜利点头。

“我们一定会努力的我们这款GT-燃气轮机可以进一步改进但是动力最多提升到30兆瓦就已经极限了所以现在我们对接下来的D-18T航改机项目非常期待等到这个项目完成之后我们的海军就能拥有四十兆瓦级别的燃气轮机这样我们的万吨大驱也可以继续使用柴燃交替动力了。

” 闻雪有对未来更加充满信心。

秦总已经说了海军以后肯定是要造万吨大驱的不过这个万吨大驱的动力该怎么解决？ 原本的设想是使用四台燃气轮机低速用两台高速用四台这样就形成了全燃动力这种组合方式能提供充沛的动力但是也会导致造价高昂尤其是在巡航状态下使用燃气轮机会导致燃料消耗过高。

但是燃气轮机已经放了四台就不可能再放柴油机了那该怎么解决？ 现在问题已经能解决了四十兆瓦的燃气轮机直接上两台就能驱动万吨大驱平时巡航继续用柴油机相当于现在052驱逐舰的动力系统放大版这套系统目前已经成熟了继续用下去是最好的选择。

闻雪有已经开始在畅想未来了。

“说起燃气轮机来咱们国内其他单位也在研发。

”就在此时有领导想到了什么：“比如相关单位在涡喷-14和涡扇十的基础上都在开发相关的燃气轮机。

” 对军舰来说启动快提速快动力足的燃气轮机是最好的选择所以国内早年就在进行航空发动机改装燃气轮机的尝试什么运十的发动机轰六的发动机都改过但是因为种种问题都无疾而终了在八十年代国内也在斯贝发动机的基础上搞出来了燃气轮机但是功率只有10兆瓦在93年通过了样机鉴定之后也没有了下文。

但是国内相关机构依旧是不气馁的还在继续再接再厉。

只不过航改机需要的是成熟的发动机现在国内自产的发动机还不成熟这就相当于是走还没学会呢就要跑啊。

尤其是涡喷-14说的是要给歼七歼八换装但是上天就飞零件的发动机谁敢用？ 至于涡扇十也不知道研制到什么程度了反正明州集团制造的隐身机用的还是从老毛子那里弄来的R-79技术仿制出来的涡扇-15. “两年前相关单位就在涡扇十发动机上改出来了QD70燃气轮机功率7兆瓦他们计划进一步开展型号研制功率奔着18兆瓦左右。

”这名领导继续说道：“如果这种燃气轮机研发成熟我们的护卫舰能不能也使用柴燃交替动力？” 小主这个章节后面还有哦请点击下一页继续阅读后面更精彩！。

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