猎人突击队第1374章 新型主坦

红星第一机械厂的车辆试验场上一台色彩斑驳的主战坦克在沿着规定的路线进行着性能展示。

观摩台上红星第一机械厂的领导陪着李牧在那里看一开始是坐着开动了之后李牧就走到栏杆那里端起望远镜看领导们也自然会陪着过来。

红星第一机械厂里是有军代表的而且级别还不低是上校副师年纪比李牧大不少在李牧面前却是喘气都小心翼翼的。

他基本上是没有什么存在感别看他和李牧之间的级别只是差两级但是职务上的差距不是两级这么简单。

作为红星防务集团的老牌全资工厂红星第一机械厂的地位可想而知厂长是由红星防务集团董事局董事兼任因此厂长是经常不在位的负责生产运营的是副厂长是个很憨厚的中年人叫韩卫华。

“135毫米口径坦克炮1800马力柴油发动机第二代激光防御系统第三代改进型火-控系统最重要的是第三代陆军战术数据链的加持。

这些是M-10坦克最主要的变化。

我们针对提高的是夜间作战能力以及极端地形环境的作战能力。

” 韩卫华是技术出身的领导并且有非常丰富的一线生产经验介绍起M-10坦克来是头头是道。

李牧知道三大技术指标中无论是M-10还是M-11都已经把被动防御做到了当前技术水平中的极致能提升的空间已经很小。

至于像第三代陆军战术数据链、改进型火-控系统等等这些子系统两个型号的坦克都有装备。

争论的焦点或者说军方犹豫不决的焦点是在火炮系统上面。

M-10坦克采用的是红星防务集团枪炮研究中心开发的135毫米大口径坦克炮而M-11坦克采用的是技术更加成熟的125毫米坦克炮。

双方各执观点。

红星厂方面认为135毫米炮的性能是非常稳定的他们提供了大量的试验数据作为论点的支撑而且135毫米炮的威力是125毫米的二点五倍当今世上没有任何一款主战坦克能够挡住M-10的一炮——连M-10的自身防护都不行。

而炎国第一机械厂认为135毫米炮有威力过剩的嫌疑且没有经过时间的考验。

125毫米炮经过改进已经具备了击穿世界各国现役、在研坦克前部装甲的威力这已经足够。

并且部队有长期使用125毫米坦克炮的经验在人员使用、后勤保障等方面125炮更具优势。

在机动性上面M-10坦克超过了M-11坦克。

在车重60吨的情况下M-10的公路极速跑到过每小时一百四十公里的恐怖速度。

这是很吓人的速度。

更让专家评估委员会惊讶的是M-10项目的三号车以这样的速度持续跑光了车载油料。

军方的要求是续航力要超过五百公里也就是说M-10以每小时一百四十公里的极速连续不停的跑了超过四个小时！ 试验一结束在专家评估委员会亲自上阵对三号车进行了检查发现除了一些易损件之外三号车没有出现任何毛病！ 这绝对是一个很吓人的指标要知道坦克不是民用车辆普通的民用车辆以这么快的速度跑四个小时也得出问题。

这说明M-10的行走系统已经超过了军方要求的指标非常的可靠。

发动机、变速箱、悬挂这三个重要的单元得到了完美的检验。

事实上公路的最大速度并不重要甚至越野速度都不是最重要的尽管M-10的最大越野速度达到了每小时七十公里。

对于主战坦克来说在机动性这方面最重要的一项指标是加速度是指坦克从静止加速到指定速度所耗费的时间。

当我们搜索某一型号的坦克资料会得到包括最大速度、最大越野速度以及最大续航力在内的多项数据这些数据因为不是核心秘密因此很容易能够找到。

但是你绝对不可能获知一款坦克的加速度。

更短的加速时间代表着拥有更加灵活的机动性这对坦克来说是事关生死存亡的重要指标！ M-10力压M-11的另一个方面就是它的加速时间比M-11的要短足足一秒钟。

千万别小看这一秒钟战场上往往决定生死的就是这一秒钟。

这得益于M-10使用了红星防务集团下属动力研究中心搞出来的新变速箱。

火力、机动性、防护力三项最重要的指标M-10坦克在火力和机动性上面赢了M-11应当说竞标是没有什么悬念才对但是事实并非如此。

另一项M-11远胜M-10的是——M-10的单价要比M-11的贵大约三千万。

三千万。

这是一个足以让军方犹豫不决甚至倾向于M-11坦克的价格差。

因此尽管韩卫华如数家珍般的介绍M-10那些耀眼的数据李牧的心绪依然平静得很。

没有意外的话军方不会选择更贵的M-10。

每一台节省下三千万的采购经费这是一大笔钱。

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