非洲创业实录第二百二十七章 坦克试验场

东非的坦克试验场建在鲁夸湖盆地这个地方在姆贝亚市的西北方向一方面可以借助姆贝亚市的工业资源一方面地形和气候适合坦克实验运营。

鲁夸湖也是东非面积较大的一个湖泊相当于半个青海湖位于马拉维湖和索伦湖之间的位置。

鲁夸湖作为咸水湖和青海湖最大的区别在于鲁夸湖是一个季节性湖泊在旱季甚至会完全干涸。

在鲁夸湖生活着大量河马和鳄鱼等野生动物这里不像其他地方开发利用率极低毕竟咸水湖和季节性湖泊两特性注定了东非暂时不会对这里进行大规模开发当地的资源也就是湖泊南部里盐池东非在这里布置了一个小型盐类物质提炼厂。

除此外整个鲁夸湖周边基本没有什么人烟分布少量村落和城镇主要依托注入鲁夸湖的河流而分布这也就给东非陆军提供了良好的武器装备实验场地。

毕竟人烟稀少除了有利于保密以外还不容易被外部因素干涉至于一些不开眼“动物”被创死或者因为武器实验被炸死那也是活该。

为了保障试验场的安全鲁夸湖附近有专门的武装人员看守实际上防的就是鲁夸湖的河马鳄鱼也不会轻易上岸。

河马在非洲绝对是“人嫌狗厌”的存在光是一个“尾气”排放就让人难以忍受。

当初为了保证水源的安全问题东非狠狠的“杀”了一批毕竟一千多头河马就能污染整条河流。

至于鲁夸湖的河马为什么能逃过一劫完全是因为这里不是水源地同时鲁夸湖是只进不出的内陆湖湖水影响不到其他区域。

所以鲁夸湖的河马算是生对了地方就和塞伦盖蒂草原上的动物一样因为活动范围的原因逃过了懂得的“制裁”。

塞伦盖蒂草原那是特殊情况毕竟恩斯特也不希望前世纪录片的“角马过河”名场面消失。

而鲁夸湖完全是凭借恶劣的环境而暂时成功逃过东非的魔爪实际上未来随着东非对当地盐业资源的开发这里还是会受到一定的影响当然目前国内对这里盐业资源的需求量不大。

因为像鲁夸湖这样的咸水湖东非特别多其中最大的就是图尔卡纳湖盐湖在东非除了刚果雨林区域以外都有广泛分布所以是很常见的资源。

其他地方不说高原省上的盐湖就不少而且还靠近沿海工业发达地区鲁夸湖的优势就是靠近姆贝亚市。

但是姆贝亚的气候和鲁夸湖盆地迥然不同作为马拉维湖流域姆贝亚市的降水十分充沛不至于像鲁夸湖盆地这样旱的旱死涝的涝死。

“拖拉机的履带底盘比轮子更加适合鲁夸湖盆地的地形不管是旱季还是雨季都能畅通无阻当然还有一个重要原因在于轮胎很难承受坦克笨重的体型还是履带更加皮实可靠。

”东非坦克研究专家菲利普对着同僚们说道。

同事亚尔斯克则说道：“轮式装甲车也有其优点就比如速度上明显更具优势不过对路况的要求颇高如果是硬化路面或许还好说但是战场环境下平整的路面是可遇不可求的理想状态更何况很多国家的基建水平甚至比不上我国路况十分差劲。

” 虽然是后发国家但是东非同美德两国一样都是19世纪的基建狂魔美国的铁路独步全球德国则是综合能力强尤其就密度而言远胜其他国家。

至于东非虽然起步晚但是这几年也处在爆发状态公路铁路运河等等全面爆发迅速追赶世界上其他国家。

毫不夸张的说目前东非一国的基础设施水平可能就比前世非洲全洲加起来要强等再过个四五十年东非就能完全追平欧美。

实际上在部分领域单论规模的话东非就已经是世界第一最典型的就是硬化路面也可以称为“现代公路”为了给汽车产业做铺垫东非在公路尤其是水泥路和柏油路上的建设规模都是世界第一。

毕竟其他国家还无法预见汽车产业未来爆发后的对公路的需求铁路在各国陆地交通中的重要性还是排在第一位的。

在运河建设领域就更夸张了虽然德国和比利时在国内运河修建上的热情并不比东非差但是东非的庞大的国土以及内陆水运的先天不足使得光东非大运河计划就超过其他国家全国运河计划的总和。

所以东非的基建水平在19世纪绝对是一流的这也是被逼无奈的结果就像一张试卷其他国家都有一定基础东非完全零基础起步所以东非的进步空间自然也就最大。

当然随着东非的发展不说和欧美相比至少和远东南美等区域相比已经超越了这些相对落后地区至于欧美国家还有一定的差距但是随着时间推移总有一天也是能达到同一水准的。

“你说的没错如果基建水平提升军事装甲车的可操作性也越高但是终究无法超过坦克除非整个东非都是一块大水泥场就算这样轮式装甲车还要解决很多问题其中包括载重流弹等。

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