非洲创业实录第三百一十二章 欧亚果篮计划

对于奥兰治自由邦东非掌握着战略上的主动权所以并不心急而且如今东非底盘大了全国事务也就多了起来反而不用对奥兰治自由邦太过上心。

至于奥兰治自由邦的战略地位东非控制着法尔河和莱索托山地所以优势明显而恩斯特也确实对奥兰治自由邦关注度不高维持着给奥兰治人的援助让他们和德兰士瓦人继续下去内耗即可。

…… 第一镇市。

“王储殿下这是北方省和朱巴省两政府提出的‘欧亚果篮计划’去年北方省和朱巴省对欧洲出口果蔬同比增长百分之五点八所以两省想要在这个基础上大力发展种植园业作为两省的重点支柱产业。

” “嗯索马里地区虽然说气候环境差了一点但是塞翁失马焉知祸福反而成就了索马里特色农业发展。

” 恩斯特自然知道索马里地区的优劣如果是前世全球恐怕都找不到几个比索马里还要混乱的地区。

在东非治下的索马里则完全不同其实在古代很长时间内索马里地区都是非洲比较繁荣的地区。

这里人口容量合理不多不少商业和手工业尤其繁荣同时是海陆商业的区域中心之一。

“殿下那这份计划是否批准？” “我先看看吧！”恩斯特没有第一时间表态而是拿起文件看了起来：大力开发种植园经济改造两河水道发展航运业升级港口河海联运拓展欧亚市场业务。

“有意思！”恩斯特看着两省政府的提议说道：“看来北方省和朱巴省政府还是做了大量功课的你认为我们是否应该同意这个项目？” “当然殿下我觉得这个计划的可行性非常高这几年两省对外出口贸易很繁荣在沿海省份里仅次于东方省和中央省给王国带来了巨大的经济利益所以就我个人而言是支持这项计划的。

” 恩斯特肯定道：“说的很对东非这些年大项目很多但是能盈利的不多投资大周期长短期很难见效。

而北方省和朱巴省的这项计划则完全相反。

先说工程量虽然看似很大实际上只是在原来基础上进行系统优化就比如其中对交通的两点一个是内河航运一个是海运。

北方省和朱巴省分别有谢贝利河朱巴河两条天然大型河流港口也是现成的无非是在原来的基础上扩建。

虽然谢贝利河和朱巴河下游流经干旱区域但是上游从埃塞俄比亚高原的来水丰富而且下游以平原地形为主河道很平稳适合内河航运发展。

而且瓜果产业是两省的优势产业在交通上是距离中东欧和中亚地区最近的热带农业产区所以这个河海联运成功性很高。

” 索马里地区是东非最靠近印度洋北岸主航线的地方借助这个优势这些年索马里地区经济持续增长。

也就是索马里沿岸以热带沙漠气候为主不然这里绝对是东非发展最优异的地区之一。

当然最主要的产品竞争力热带果蔬是地域性产业很多热带产品欧洲只能从其他地区进口。

而像热带果蔬这些不易保存容易变质的热带特产欧洲人民想消费到索马里地区是最优选择这种不可替代性也就成就了东非热带农产品在中东欧和中亚的主导地位且不可动摇。

除非东非自己作死这个产业就可以一直给东非带来收益而东非不是前世的索马里所以这一点不用担心。

…… 摩加迪沙港。

在东非治理下的摩加迪沙是北方省最重要的港口兼经济城市同时在上一次行政区调整中被设置为北方省新省会。

这些年摩加迪沙市种植园经济迎来了大发展在谢贝利河沿岸不断开辟新的种植园。

同时带动了谢贝利河的航运发展尤其是各种小船在谢贝利河面千帆竞技尤其是摩加迪沙河段瓜果为主的各种货物在港口堆积然后转海港输送往中东欧和中亚地区。

其实阿拉伯半岛距离索马里也不算远但是阿拉伯半岛北部属于亚热带沙漠气候只有南部是热带沙漠气候和索马里地区相同。

但是阿拉伯半岛南部没有谢贝利河和朱巴河这样的大型河流所以农业发展条件远不如东非索马里地区也不会有索马里热带农业产业的大发展。

东非只对摩加迪沙港进行过一次改造升级所以这些年随着东非其他沿海港口的建设摩加迪沙港已经明显落后其他港口。

这还不是关键随着内陆种植园的开辟索马里地区出口货物大量攀升这就造成原本的摩加迪沙港承载力不足。

所以这次北方省政府就在“欧亚果篮计划”中把改造摩加迪沙港作为一个重要目标提出来。

摩加迪沙港依托谢贝利河经济腹地狭长呈条带状分布绿洲种植园业发展突出这条经济带基本占北方省经济份额的百分之九十六左右光是摩加迪沙市一地经济占比就在北方省内达到百分之三十五份额。

本小章还未完请点击下一页继续阅读后面精彩内容！。

本文地址非洲创业实录第三百一十二章 欧亚果篮计划来源 http://www.zhe800wang.com