非洲创业实录第二百九十四章 能源问题

第603章能源问题 恩斯特说的是大概发展路径后续肯定会根据东非的情况变更实际上有关汽车产业发展那就避不开一个新的问题那就是公路建设。

现在汽车出现了那东非的公路建设就必须提上日程了过去东非建设了许多道路尤其是东部道路密度已经可以和欧洲一些国家相比。

但是这些道路的标准很低有沙石路土路还有煤渣铺的道路亦或者是砖石路又或者是水泥路。

东非的旷野和乡村百分之八十以上是土路部分路面经过夯实工业区附近的乡村会有煤渣路也有少量的沙石路面。

城市内多以砖石路为主包括石板路工业区内部一般有水泥路而在经济水平一般的城市也存在土路尤其是西部的一些城市基础设施很是匮乏。

不过东部未必好到哪去虽说东部道路水平超过欧洲平均水平可欧洲当前的路况也是一言难尽大家都是半斤八两。

而现在汽车出现了那全世界的道路格局也要发生变动来满足未来汽车产业的发展。

要恩斯特自己来说硬化路面和橡胶轮胎之间的高度契合也是公路发展的一大动力二者相得益彰缺一不可要是古典的木制轮胎或者铁质轮胎压在硬化路面上光是噪音恩斯特想想就受不了。

虽然硬化路面是未来的发展趋势但是恩斯特并不着急马上在东非实行一方面是东非现在工程量太大很多水利设施建设正在用人阶段另一方面是需要时间来筹备。

而且除了公路那东非最应该解决的就是燃油问题东非本土的石油工业也应该提上日程。

不管怎么说本土的石油资源都应该开发一点出来用于压制进口石油价格仔细想了想前世非洲的石油产区。

恩斯特打算先对图尔卡纳湖的油气资源进行探索和开发这属于照着答案思考解题过程。

图尔卡纳湖的石油资源说多不多说少不少至少几亿桶储量还是有的这点石油放在后世肯定不够看但是在这个时代绝对够东非前期使用。

在一二战期间罗马尼亚石油产量也就每年七百到一千万吨之间这还是战争之下产能爆发的情况所以图尔卡纳湖的石油配合进口石油至少够东非前期四五十年使用。

现在石油生产国就那么几个而且产量少的可怜所以东非也没有必要直接拿出乌干达或者南苏丹的石油进行开发。

实际上东非在美国和洛克菲勒等石油巨头已经签订了不少供货协议在罗马尼亚奥匈帝国沙俄境内更是直接布局了欧洲的石油产业用来培养东非所需的专业工人和技术人员。

但这些举措都是治标不治本的东非整体石油资源算不上匮乏但是也不充裕想保证东非的能源安全安哥拉未来肯定要想办法全部拿下尤其是刚果河北部的罗安达地区。

能拿下罗安达地区的话那东非的石油储量即使到了21世纪都算比较可观东非东部的石油资源潜力也很大用作前期发展也是足够的。

非洲的石油储量在各大洲里水平中等偏上整体还是主要分布在北方区域尤其是北非和西非而这对如今东非境内就不算友好。

东非的石油资源同样集中在北部地带包括尼罗河盆地和东部至于安哥拉北部现在暂时控制在葡萄牙人手里。

除了以上这些东非触手可及的石油资源还有一个阿拉斯加算是王室产业而阿拉斯加地区孤悬海外恩斯特并不想让其发育太早如果阿拉斯加的金矿和石油资源被发现那就很有可能引来日本沙俄加拿大美国四国的觊觎。

说句不好听的也就是现在远东帝国实力不济不然也会被算在其中整个北太平洋地区除掉东南亚就没有多少小国。

所以在东非可以给阿拉斯加提供武力安全支持以前阿拉斯加地区还是继续低调发展比较好。

而想开发图尔卡纳湖石油资源也不是那么容易的虽然恩斯特肯定图尔卡纳湖存在石油资源但是技术上能不能做到恐怕不好说。

不过按照恩斯特的想法难度应该不是特别高罗马尼亚石油是在黑海沿岸而图尔卡纳湖虽然只是个咸水湖但是面积也不算小二者应该还是有相似性的。

所以现在就可以对图尔卡纳湖进行资源探索了这方面肯定要请顶级专家来实施而且最好能和东非的国防安全紧密结合。

同时恩斯特也想到了二战时期德国的煤转油技术这也是一个很好的思路东非的煤炭资源还算丰富尤其是南非津巴布韦博茨瓦纳三个国家煤矿都很丰富后两者虽然达不到南非的层次却也相当可观。

毕竟前世南非的煤矿资源是可以和澳大利亚俄罗斯印度巴西等在国际市场上一较高下的。

还有后世的生物燃油东非的玉米产量虽然远不及美国但是种植面积也不小所以在这两个方向都可以有所考虑。

这章没有结束请点击下一页继续阅读！。

本文地址非洲创业实录第二百九十四章 能源问题来源 http://www.zhe800wang.com