大国军舰第一千一百二十三章 C919和C929

“如果综合考虑的话我觉得我们两个项目可以一起上马！”张老想到了什么兴奋地说道：“其中最大起飞重量72吨的单通道干线客机由我们来研发最大起飞重量超过两百吨的双通道干线客机由秦总手下的明州集团来研发这样彻底解决我们国家在客机领域里的空白！” 两个一起来！ 不得不说张老的胆子够大。

国家在大飞机项目上几次失败很多人都在小心翼翼生怕出什么问题他们在论证的时候只敢论证从一个七八十吨的单通道干线客机来起步先积攒了力量然后再说。

但是有了秦总的加入干脆两个一起来单通道和双通道七八十吨和两百吨以上都可以一起搞起来这样国产大客机也会一飞冲天！ “老张这样做有些太浪费吧？我们难道要为这样的项目建立两个独立的研发部门吗？”黄老皱着眉头：“客机的研发太难了有一个团队就够了。

” 张老反应过来：“没错如果搞两个团队的话是有些浪费。

” 客机的研发是非常困难的哪怕有了国产的大型运输机客机的研发依旧困难重重现在两个一起来已经很大胆了如果分开干那明显会造成研发力量的浪费。

“那咱们该怎么办？” “当然是把两个团队合到一起。

”黄老说道：“我建议我们以明州集团为主成立一个专门的东方商飞公司专门造大客机这个商飞公司旗下有两个飞机研发项目齐头并进在研发的过程中也能最大限度的集中力量干大事有了研发成果也可以两者共享。

” 飞机不管大小很多设备是一样的比如说电子设备民航需要的航电设备就是一样的大飞机和小飞机的驾驶舱都是一样的布局这些研发出来就能共享。

再比如飞机的舒适性上面用什么样的舱内布局什么座椅舷窗怎么设计都可以一起来如果两个公司那就各自单干无法集中力量办大事。

“我们为主？”秦涛笑了笑：“我们虽然造过战斗机但是大飞机还是第一次我们是两眼一抹黑啊。

你们让我们为主是想要让我们出资为主吧。

” 大家伙很不好意思。

叫明州集团来参与当然是看上了明州集团这个大金主不差钱有钱就能干一切事情。

国家要搞得反复论证毕竟是要花钱的要投入巨额资金如果要是失败了那就是巨大的国家财产损失如果让明州集团出面的话那巨额投资就能让明州集团来国家就能省钱。

“如果要造大飞机肯定是需要飞机厂的在咱们国内华亭飞机厂当之无愧秦总我觉得咱们要造的话完全可以把这个商飞的基地设立在华亭充分发挥华亭飞机厂的优势咱们国家队靠华亭飞机厂来入股你们明州集团出钱搞研发怎么样？” 华亭飞机制造厂历史悠久运十就是从华亭飞机制造厂造出来的这个厂也一下子就成为了国内最重要的民航飞机制造厂后来运十项目虽然只造了三架又开始和麦道公司合作组装麦道82客机后来的AE100客机也是华亭飞机制造厂牵头再后来是ARJ21客机现在虽然才是项目研发阶段但是毫无疑问最后的生产肯定也是在华亭飞机厂里进行的。

所以如果国家要发展大客机在华亭飞机厂里生产是最合适的这个厂接触了西方的规范也有一大批熟练的技术人员。

而且华亭还是一个大城市容易吸引到人才定居。

关键是华亭飞机厂还是现成的如果要组建新的商飞公司的话国家用华亭飞机厂当做入股的资本那就不用花任何钱接下来的投入都是明州集团的上面肯定会拍板的也就不论证什么了直接上马！ 怎么看都是对他们有好处的那明州集团呢？ 秦涛笑了笑：“这个也是可以的我们可以请人评估一下看看华亭飞机厂价值多少然后我们再评估一下研发投入然后根据这些来计算股份如果我们明州集团出的资金更多的话那这个商飞公司就由我们明州集团来控股我们也有权力来任命华亭飞机厂的领导人选。

” 这句话说完现场沉默了下来。

双方联合固然会集中力量办大事但是也会遇到一个新的问题：究竟谁说了算？ 明州集团发展到现在一直都是说一不二的不管入股哪个企业都是绝对控股。

华亭飞机厂呢？ 这个厂能听秦总的吗？这可是航空工业系统的一个大厂里面的领导也都是很牛的实力很强结果秦总看不顺眼直接就把他们给换了？这合适吗？ 研发飞机需要海量的资金！ 当年东方研制的运十前前后后花了5.377亿人民币最后因为几千万的油费批不下来下马同期西方研制民航客机至少要二十亿美元运十下马之后东方从西方采购飞机40年间从美国购买飞机花费1438亿美元。

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