大国军舰第一千五十七章 首次降落航母

04年2月4日立春。

今年的春天来的有些早北方的荒地村基地依旧是冰天雪地但是南边已经是春暖花开。

德拉诺驾驶着歼二十战机在一架歼十五的陪同下从荒地村起飞一路向南。

这个春节德拉诺一直都在飞战机甚至就连大年三十都是在模拟器上度过的但是他过得很充实很有意义项静也没有回去同样在基地里陪同他就这样一直到了现在。

歼二十战机已经完成了陆地上的训练科目开始做真正的航母起降了！ 虽然北方就有001航母但是这艘航母毕竟是滑跃起飞的航母如果要是降落到了这艘航母上那就得滑跃起飞对东方海军来说滑跃起飞只是一个过渡只有孤零零的一艘剩下的航母都是弹射起飞所以歼二十的首次航母起降注定要在002航母上进行。

这样的话就得从北方飞到南方这也无所谓毕竟所有的航母舰载机飞行员都要经过这一步从北边的荒地村训练完成之后到航母舰队。

一路长途飞行德拉诺也能欣赏一下祖国的大好河山没错就是他的祖国他已经深深地爱上了这里。

那条九曲蜿蜒的就是黄河那条如同长龙一样的就是长江！ 飞过长江之后航程已经过半耳机里传来了无线电的呼叫。

“841号空中加油机呼叫野狗编队841号空中加油机呼叫野狗编队我已经飞到了预定加油空域等待。

” “野狗收到。

”德拉诺回答道：“我们还有十分钟飞到空中加油空域请稍等。

” 德拉诺一口流利的东方话根本就让人听不出外国人的口音来。

歼二十的最大航程只有两千五百公里从北边飞到南边直线距离两千九百多公里直接飞过去是不行的按照一般的方式那就是需要挂上副油箱。

先进的三代机就有很强的挂载能力四代机就更是如此了只不过是受限制于破坏隐身性一般不这么用实际上歼二十可以携带四个特大号的副油箱挂上之后航程就能扩大到五六千公里。

但是德拉诺强烈反对这种方式挂了副油箱还怎么直接降落在航母上？只能中途扔掉那就太浪费了！他要求在飞行中途进行一次空中加油。

通过这次长途飞行也可以检验歼二十的空中加油能力同时因为是第一次空中加油如果要是失败的话也可以寻找就近的陆地机场降落。

不过德拉诺当然不会认为自己会失败。

前方已经看到了空中加油机。

这是一架伊尔-78空中加油机。

由于运二十还在研制之中所以目前国内还是缺乏大型运输机的不过幸亏当年秦涛从老毛子那里弄来了一批伊尔-76和伊尔-78算是解决了军队的燃眉之急当需要空中加油的时候使用伊尔-78就是最好的选择。

高高的T型垂尾巨大的上单翼四台发动机在天空中喷射出来四条白烟组成的气流看上去非常壮观。

“野狗呼叫841号已经目视看到空中加油机请释放空中加油管！” 长长的管子从空中加油机的机翼一侧伸出德拉诺在座舱里喊了一句：“威龙启动空中加油！” “威龙收到。

” 语音识别功能早就开始使用了想要让飞机做什么动作可以直接语音呼叫当然了前面得加威龙两个字这样才能触发语音识别系统德拉诺几次提议个性化要求让战机把威龙改成黑丝带但是一直都没成。

随着战机的机械化的应答机头右侧一个盖板缓缓打开一个可伸缩的空中加油探头从里面探出头来。

国内空中加油技术的发展是从歼八开始的当时用的是固定式空中加油探头增加之后对飞机的气动外形造成了很大的破坏据说歼八D的最大速度只能飚到1.4马赫。

后来歼十战机也安装了这种固定空中加油管不过这都是权宜之计轻型机和中型机的机头空间有限只能用个固定式的。

再看看老毛子是苏-27系列战机由于航程太大所以基本上就不需要空中加油副油箱都不用带但是依旧安装了可伸缩的空中加油装置只是不知道是不是老毛子都是左撇子这个空中加油装置安装到了左边所以飞行员在空中加油的时候要把那个加油锥形套放在飞机的左边。

当然了由于中间或者右边是那个IRST装置也只能在左边搞这个东西。

不过大部分的飞机都是在右边的歼二十也不例外对于一款隐身机来说必须要用可伸缩的才行否则肯定会增加雷达反射面积。

对美国海军飞行员来说空中加油都是轻车熟路没什么难度就和吃饭喝水一样简单他们鄙视空军不仅仅是起降四平八稳就连空中加油都不用自己管硬管加油体现不出飞行员的任何技术来！ 小主这个章节后面还有哦请点击下一页继续阅读后面更精彩！。

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