大国航空第五百三十三章 高低压不匹配

“终于走了。

”第二天又陪着这些人开了一天的会终于佩莱哈克等人一起回首都了望着他们上车终于有人长长地出了一口气。

对方来这里是为了协调科研项目的但是呢总有一种让大家感觉不自在的时候尤其是对方一直都在说F404如何如何是歼八的必然选择大家心中是煎熬的你以为我们不想啊这件事得先打报告还长着呢啊。

“除了他们的F404咱们还是有自己的项目的。

”顾总向着秦风说道。

听到了顾总的话秦风接过了话茬：“就是咱们的涡喷-13吗？” 涡喷-13已经开始试车了用不了多久就能上机试飞了虽然增推不是很多但是毕竟也算是增大了。

听到了秦风的话顾总摇头：“不不除了涡喷-13咱们还有一个新的项目涡喷-14.推力也不低最大加力推力能够超过7吨的。

” 新的项目？ 秦风是很奇怪的如果说有这种项目的话那屠老以前怎么从来没提过如果推力更大的话那很明显就是可以给歼七CP拿来用的啊。

“这发动机在哪里？”秦风问道。

“就在咱们606所明天的时候我带你去看看。

”顾总说道。

秦风以前去过606所当时还是在搞涡扇六发动机的现在呢涡扇六已经下马了那些人呢整个研制队伍都解散了吗？ 秦风想到了这里不由得问道：“咱们研究涡扇六的团队呢？” “你怎么什么都知道？”顾总顿时奇怪地看了秦风一眼：“现在研究涡喷-14的就是以前的团队还是老张带队的。

” 当年涡扇六下马了眼看整个研制团队就涣散了如果没有一个新的项目的话十几年的经验积累就白费了。

就在这时大家终于想到了什么这就是给歼七和歼八储备一款发动机！ 不用说涡喷-7了就连涡喷-13动力也不够如果有推力更大的发动机那就再好不过了经过大家的努力这个项目终于被通过了。

同时为了减小研发的难度大家决定采用更简单一些的办法简单来说就是把国内现有的先进技术拿到一起来攒出一台发动机来！ 国内现在有什么？ 涡喷-7涡喷-13涡喷-15还有斯贝以及夭折的涡扇-6所以大家就从这里面选取。

用涡喷13的三级低压压气机作为低压和斯贝202的前七级高压压气机缩比作为高压高低压涡轮、燃烧室等参照涡扇6、涡喷15等设计这样把全国最先进的拿出来了这样进展应该快一些吧？ 这些技术都成熟起来了只要能攒到一起来就能直接试车了。

实际上也是这样的从1983年提出方案1984年立项1986年制出验证机的。

也不知道这款验证机如何了如果这款发动机能稳定运转的话那就可以装到己方的歼八战机上的。

这样动力问题也就解决了虽然说它的耗油率还不低但是至少推力够强了啊毕竟引进F404发动机的希望太渺茫还是立足自研比较好。

听到了顾总的简单介绍秦风的眉头就皱的更厉害了。

这个方案听起来不错但是仔细想想就知道其中有很大的问题了比如说最关键的一点如何保证它的配套？ 西方从来不用这种方式他们都是先发展核心机等到核心机研发出来了稳定运转上几万小时然后再通过不同的涵道比来改进成不同的飞机。

而己方这样的研发可以吗？ 不过貌似想要速成的话这还真是一个选择如果这种发动机合适的话也可以介绍给屠老屠老一直都在为歼七CP的发动机发愁呢如果国际合作谈崩了那就自己搞自己搞的C型只能是暂时靠涡喷-13推力还是比较小的换了这种涡喷-14应该就足够了毕竟F404发动机的推力也就是八吨级别的而已。

带着这样的想法第二天秦风就和顾总一起前去606所了。

想想以前去的时候看到涡扇六的实验秦风就有一种不祥的预感。

远远地听到了发动机的轰鸣涡轮机那特有的啸叫之中还掺杂着嘎吱吱的声音。

“发动机异响！”秦风说道。

战斗机的发动机哪怕是出现杂音也意味着内部有问题必须要停下来研究果然两人还没有走进去发动机的轰鸣声就消失了。

台架上那台和涡喷-7大小差不多的发动机停止了转动周围的人围绕着它说道：“不行高压和低压不匹配启动之后几分钟就这样无法运转了！” 张老的眉头是紧皱的这个故障已经伴随了他们很长时间了大家想尽了种种办法以为可以改好的但是呢不管怎么做就是不匹配。

低压压气机和高压压气机是两根轴套在一起的这就是最常见的双转子结构除了法国的M53是最简单的单转子之外大部分的军用飞机都是双转子的。

高压的压气机转的快叶片小低压的压气机转的慢叶片大而两者在配套的时候气流会从低压区流向高压区如果两者不匹配就会在里面形成乱流轻的话就是异响重的话就是喘振甚至是发动机叶片被打断发动机报废之类的。

现在仅仅是慢车状态如果加油门的话肯定会发生严重的喘振的导致这台发动机根本就无法工作。

现在看到了顾总带着几个人进来了张老无奈地摇摇头：“不行还是不行啊。

” 在以前的时候大家以为蹿起来是最好的但是现在呢这个故障就在严重困扰着大家怎么办？ “咱们这款发动机的状况可以给我介绍一下吗？”秦风问道。

很多人都认识秦风毕竟秦风的大名已经传开了现在秦风说完一旁就有一名设计师给秦风介绍起来了。

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