大国航空第十三章 贝尼苏韦夫空军基地
马达一响黄金万两。
对战机来说一个起落那就耗费几千块钱飞行员那都是烧钱烧出来的而试飞员就更是金贵了。
现在中国代表团来埃及主要是考察两架飞机然后把它带回去的至于什么飞起来找感觉那可不是计划之中的。
但是穆斯塔法上校是非常大度的现在埃及和中国的关系是相当不错的否则也不会把自己装备的战机交换给中国反正来都来了试飞一次又如何？ 米格-23是不行的如果没有经过训练直接驾驶可变后掠翼的战机会非常危险但是米格21就不同了不管怎么改变它还是一架米格21. 秦风的脸上露出了兴奋的表情来：“好啊如果以后你有机会去我国我也请你飞。
” 秦风说得很轻松请客请开飞机那简直比沙特人还好客了. 不过秦风不用担心食言如果对方真的去了国内靠着今天双方的友好打报告上去请对方飞个架次那也绝对是没问题的。
大家都觉得这辆出租车太破旧去坐后面的旅游车而秦风在这里还和这位埃及上校交上了朋友收获真是不错。
此时两辆车已经开出了开罗市外面已经换上了一幅景象。
沙漠一望无际的沙漠高低起伏不平都是一个个的沙丘这里已经是荒凉的景象了。
虽然不是第一次看到沙漠秦风却是第一次看到这么热的沙漠不敢开车窗外面的热浪袭人车子因为高速行驶空调也就不再起作用了车子内的温度不断升高。
这辆破旧的出租车在司机的手里居然也能狂飙起来清晨的道路上也没有其他的车辆很快就听到了战机那特有的轰鸣声。
贝尼苏韦夫空军基地。
此时埃及空军例行的训练已经开始了从秦风这个角度看过去一架造型优美的战机正在起飞。
绿色和黄色相间的沙漠迷彩涂装这款飞机和以前见过的飞机不同机头是尖尖的两侧有矩形的进气道从这个角度上看过去两边的机翼正处于全部展开的状态那宽大的翼盒是那么的清晰。
米格-23可变后掠翼的战机！ 虽然以前在杂志上见过这款飞机的照片但是那小小的黑白照片并不容易引起人的共鸣而现在看着这架巨大的战机起飞秦风瞬间就被吸引住了。
变后掠翼设计这个时代最流行的战机气动布局方案！ 平直翼有利于低速飞行但当飞机的飞行速度接近音速时会产生激波使阻力剧增；后掠翼不但可以延迟激波产生而且超音速时产生的激波强度比平直翼小得多但是大后掠翼飞机的低速性能很差需很长的滑跑距离才能起降经济性和安全性都不好。
变后掠翼技术解决了高速和低速兼容的问题。
“在我们空军的装备中米格-23已经是最先进的飞机了。
”穆斯塔法上校说道：“现在我们就先去看看米格-23.” 两辆车一口气就开到了机库。
虽然苏联的战机在设计的时候就考虑到了露天存放的情况比较结实但是无奈中东北非一带的风沙太大对战机的养护相当不利。
而且要考虑到战争的情况毕竟到现在为止别的不说中东战争就已经打了四场每次战争开始首先要摧毁的就是敌人的空军基地摧毁他们的战机。
所以埃及空军基地都拥有结实的钢筋混凝土的机库。
虽然距离有200公里但是狂飙下来居然两个小时就到了即使如此当他们下来的时候还是感觉到有些累了。
除了旅途的疲惫这酷热的天气也让他们有些吃不消但是这些都不算什么当从车窗里看到那架机库里面的战机的时候所有人就立刻兴致高昂起来。
米格-23！苏联最先进的可变后掠翼战机！ 当然它绝对不是最先进的当它还采用落后的手工控制的时候美国人的雄猫战机已经是机载计算机自动控制了而且米格23的机翼只有三个位置而雄猫战机的却能在任意角度上飞行。
但是在顾总宋老等人的眼里这已经是最先进的了。
毕竟现在国内的工业基础薄弱什么都没有啊国内现在鼓捣的主要是歼-6连歼-7、歼-8都算是先进武器。
歼-8就是一个歼-7的双发放大版依旧也是机头进气的没有全天候飞行能力就是个日间战斗机。
如果能近距离地接触到米格-23就可以把米格-23的机头给嫁接到歼-8上去这样歼-8就能把机头巨大的空间腾出来了！ 顾总第一个跳下车向着米格-23奔跑过去这架势就仿佛是新郎官迎接新娘一样。
宋老也走了下来静静地看着米格-23不知为何却又突然想到了己方的歼-9项目。
米格-23是可变后掠翼而歼-9采用的是鸭翼布局这两种到底是哪一种适合未来的天空？ “好了大家现在就开始干活我们先完成这架米格-23的验收。
”唐厂长说道。
大家几乎都是国内军机研制的元老了来这里主要是负责两架飞机的验收验收完毕之后才会打包带走毕竟他们要一款完好无损的战机。
验收战斗机的工作量很大对飞机的各个系统都要通电检查；发动机要地面试车以验证其巡航、额定、最大、小加力及全加力状态下的推力数据；主要机载设备、特别是变后掠翼的操控系统都需进行功能性检验。
除此之外还有技术资料的收集和整理虽然埃及得到的资料也不多但是这些资料对己方来说是非常重要的。
接着就撸起袖子来投入到轰轰烈烈的工作中去吧！ 等等秦风呢？跑哪里去了？ 喜欢大国航空请大家收藏：()大国航空20小说网更新速度全网最快。
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